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　　为何私自改装强光灯现象屡禁不止？在不少车主的认知里，一些道路照明条件不足，夜间视野受限。原本在规定限速内，原厂车灯即可满足照明需求，但部分车主在道路上超速行驶，试图通过改装来增强照明，忽视了其中的风险。此外，电动自行车改装渠道多、价格低，车主很容易就能在销售店或维修店内完成改装。网络教程触手可及，也降低了亲自动手的门槛，不少车主自己就能完成简单的改装。这背后折射的，不仅是个别车主的侥幸心理，更是监管环节的漏洞。

　　要让“小改装”不再成为“大隐患”，治理还需多管齐下。一方面，完善制度规范，在国家层面明确标准，细化电动自行车灯技术指标，各地根据实际情况制定规范性文件，约束改装行为，让交管部门执法有规可依；同时，强化源头监管，从销售商、维修门店、电商平台等入手，市场监管部门与交管部门协同，既查路面，也查渠道，对违规经营主体依法处罚，堵住私自改装流通渠道。另一方面，软性引导与基础设施保障也不可忽视，普及“强光不等于安全”的常识，让更多车主意识到私自改装车灯的危害；聚焦“照明盲区”，补齐道路照明短板，确保城乡道路夜间可视性。