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华体会- 华体会体育官网- 体育APP下载自行车七速和21速有什么区别

2025-11-21 19:31:35
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  现在呢还有好多朋友不知道这个七速和这个二十一速是什么意思,咱们下面呢给大家简单的讲一下这个七速和二十一速的区别啊。 首先咱们看到的这个是七速的,就是后面这个塔轮他有七片,他这个飞轮呢是七片,可以来调节咱们这个快慢,前面呢是一个这个就称之为七速的,就是可以调节快慢的七个档位就是七速自行车, 下面呢给大家看一下二十一素,下面呢给大家看一下二十一素,二十一素的意思呢就是 后面呢他还是七个盘,然后前面呢他做到了三个盘,就是从这个地方他可以调节咱们三个档位,前面这个齿轮呢是三个,后面 面呢是七个,称之为二十一素。还有一款现在咱们说的二十四素,二十七素包括三十素,市面上现在常见的前面这个盘呢都是三个的盘, 速别越大呢,他就是根据后面这个尺度来调,就是二十四速呢,后面就是长到了八个盘,二十七速呢他就是九个盘, 三十速就是十个盘,总之呢就是用前面的三乘以后面这个片数,他就是得出来咱们这个自行车是多少速的, 可以根据咱们实际用途来选择这个速比,速比越大呢,他的调节范围也就越大,但是不一定说 速别越大,这个自行车整车就越好,他也要根据咱们自行车车架,车轮、车胎,变速器用的级别,刹车的级别这个来做选择的啊,希望能够帮助大家。

  自行车二十一速,二十四速、二十七速,到底哪一个更实用?嗨,各位兄弟姐妹大家好,我是巡山小妖,咱们有新手朋友啊,就问我,我通讯代步到底是买二十一速的,二十四速的还是二十七速的, 那到底哪一个会更实用一些呢?老铁,其实素别这一块呢,你也别纠结那么多啊,那一定是越高用途呢就会更多一些。那这里呢,咱就不具体讲这个持笔以及传动笔了啊,就给老铁们大白话分享一下吧。 你看这第一二十一速,意思呢?就是二十一个档位啊,二十一种变速方式啊,前边呢三个盘,后边呢七个盘啊,三七二十一吗?是不是你也可以简单理解成正常你能跑二十一码啊,那咱们 一般学生呢,选择了会多一些,你看价格呢,在一千到一千五之间吧, 其次呢就是二十四速了,也就是二十四种变化,前三后八这个级别的车子呢,正常用于城市通勤代步会比较多一点, 如果你要是不想多花太多钱啊,就随便骑个车上下班的话,这个数别呢就够了,价格呢会在一千五到两千之间吧。 再者呢就是二十七速了,就是二十七种变化啊,前边三个盘,后边九个盘,三九二十七。 这个二十七路的车子呢,用途呢就更广泛一些了,什么通勤代步啊,是不是旅游啊,油漆啊啊,这些都是可以的,为啥?因为十比选择呢会更 更加多一些,所以呢用途也会更多一些,价格呢大约在两千到三千之间吧,至于选什么牌子啊,那你要根据你的预算在当地看看有没有实体店啊,以后有问题了维修是否方便 来综合进行选择啊?好了,我是巡山小妖,一个推广骑行的爱好者,咱们下期见,拜拜。

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  那平常我们去店里边买自行车的时候呢,一般销售员都会告诉你说这个车是多少速的,就比如说这个车是三七二十一速的,三八二十四速的,或者是三九二十七速的, 然后呢他这个速别越高,他这个车的价格就会越贵。那今天呢就跟大家来聊一聊什么是速别,然后这个速别越高,是不是就骑的越快? 那首先什么是速别呢?我们都能知道这个自行车上有变速系统,那变速系统呢?其实就是前面有几个盘,后边有几个飞轮,然后这个盘搭配不同的飞轮,就能营造出一种杠杆原理来。就比如说你前面是大盘,后面是小飞轮, 那么你前面转一圈,后边就要跟着转很多圈,这就是一个飞力杠杆。同理你前面用小盘,后边用大飞轮的话,那他就是一个省力杠杆,这样的话你前面蹬一圈,后边 可能都转不了一圈,这种情况呢就适合爬坡。所以当店员在给我们介绍三七二十一速,三八二十四速,三点二七速或者是三十速这种速别的时候,啊,三七二十一速就是前面有三个盘,后面有七片飞轮,那么三乘以七就能搭配出二十一个速别了。 同样你前面三个盘,后面八个飞轮,就是三八乘二十四速,那同样你前面三个盘,后面九个飞轮,那就是三九二十七速,他是二十七个档位, 那速别越多,他的价格就越贵吗?嗯,原理上是这样的,就比如说前面三个盘,后面十个飞轮,三十速的车肯定是要比二十一速的车他的级别更高的,而且速别越高的变速器呢,他的变速响应也会更好,也会更顺滑。 那有人说,为什么我的山地车是二十一速的,但是我的公路车只有二十速呢?因为山地车,特别是一些 比较中低端的山地车,他前面用的是三个轮盘,然后稍微高一点,就比如说到个六七千,七八千以上,他前面就会缩减成两个轮盘,然后呢再到一万左右呢,他就会缩减成一个轮盘,也就是我们常说的单盘系统。 那山地车的趋势呢?是前面越来越少,但是后面呢是越来越多。就比如说现在的山地车套件,他后面有十个飞轮,或者十一个飞轮,十二个飞轮,这就是单盘十一速、十二速系统, 他的速别虽然没有像二十一速、二十四速那么多,但是单盘系统他是一个简化的过程,他省去了前面的多个牙盘,然后省去了前变速器,你的车把上也可以省去一个左指波,他有一定的减重效果。 同时呢,他后面的飞轮小的有十 t, 大的有五十二 t, 那么也能满足他的一个爬坡的功能。而功夫呢, 常见的公路车绝对是前面有两个盘的,很少见到前面有一个盘的,除非是一些越野公路或者是一些历史公路,他会前面用一个盘,然后后面呢用十一速、十二速飞轮,所以说速别越多,这个车子的更高级。嗯,对于后飞轮来说是对的,后面越多他就越高级。 然后前面呢就是公路,两个山地一个,这个是更高级的。那这么多速别有什么用呢?因为我们知道其实变速器和汽车的变速箱是一个道理,他是让你的发动机维持在一个最佳的转速区间。 那对于汽车来说呢,他的转速区间比较宽,就比如说你有个两千转,你就可以换挡了,然后你激烈驾驶的话呢,五六千转也可以换挡,那两千到五千中间都是可以换挡的,那汽车呢,有个七速,有个八速就够了。但是人不一样,人的换挡区间其实 很小的,就比如说我来说,我最舒服的差评呢,就是八十六转,正负不超过两转,那为了维持我这八十四到八十八的这个转速区间呢?那么我需要非常细腻的变速器来去保持我在这个转速区间内。就比如说起步的时候,这个辆车我就用前中盘, 后边用三档或者是四档,但是我起步起来之后,马上我就换到五档,然后慢慢的往六档、七档上加, 随着我的速度不断升高呢,我的档位也是一次递增的,所以变速器的档位越多呢,他就会更好的让你处在这个你的太平区间内。有的时候你比如说你前面踩二盘,后面踩三档的时候,你会觉得有点轻, 但是你换到四档的时候又会觉得有点沉。那么如果换成更高级别的速别呢,他就可能会在三档或四档中间再给你插一个档, 那你用中间这个档就是最合适的。所以变速器的速别是为了让你的太平保持在你最舒服的那个范围,而不是说你的速别越多,你的速度就越快, 这个是不对的。所以说如果有人跟你说我的速别很多,我有三十速,我这个车就能骑得非常快的话,那么他说的是不对的,大家不要相信他。 那今天呢,就跟大家简单聊一下关于速别的这些东西。大家在选车的时候呢,也可以进行一些比较,反正后面费轮越多的话,他的变速器可能是越高级的,像十速、十一速、十二速这些都是一些比较高级的变速器。 ok 呢,今天就为大家来聊一聊关于速别的一些知识,感谢收看,下期再见。

  什么是自行车的速别呢?自行车有二十一速,二十四速,二十七速,还有三十速,那到底买哪一个更实用?通勤代步的话,买哪一个最合适呢?今天我就给大家说一下哈。速别其实就是自行车的档位,变速就等于换挡,也就是说你蹬一脚是能跑这么远还是能跑这么远? 但是并不是越高越好啊,如果说你就简单代步骑行的话,路程不算远的,二十一速、二十四速是足够用的。爬坡路段比较多的话,你可以选择二十七速。运动健身,想跟朋友一起比赛竞技的,你可以选择三十速。 那你说我预算就是特别充足,我想一步到位,那你就直接拍三十速啊,速别越高,他所适应的路况就越多,大家可以按照自己的需求去选择,有不懂的评论区问我。

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