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现在大部分电动车采用的是单级变速器,单级变速器仅通过匹配紧凑的结构,就可以达到普通动力车型的性能。它始终在用一挡,完成从起步到最高时速的行驶。这相当于开一辆燃油车,用一挡起步后不换挡行驶,直到转速被拉高至红线区,发动机不能回到最佳扭矩输出区间,再加速动力被大幅削弱。这样使汽车在中后段的加速就显得很疲惫。目前纯电动车中,我们还没有看到多级变速器的存在。在采用插电混动结构的车型中,宝马已经率先为驱动前轮的电动机单独装配了一台结构小巧的“双级”变速器。相信未来纯电动车的多级变速器的运用,会使电动车发展带来更大的进步。
2026-02-01 01:43:40
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