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　　大潮网报道，近日，海宁公安、应急管理、市场监管等部门，根据群众举报线索，在海宁一路段当场查获一辆危化品运输车辆。令人惊讶的是，副驾坐着的，并非“活人”！经现场核查，该车牌照为闽A7G**9，车上装载柴油。执法人员发现，本应随车在岗的押运员位置上，竟放置着一名身穿反光马甲、佩戴口罩和鸭舌帽的“假人”道具，试图以此冒充押运人员，规避执法检查。经初步调查，涉事车辆驾驶员为降低运营成本、逃避监管要求，蓄意使用“假人”道具冒充押运员，该行为已严重违反《危险化学品安全管理条例》《危险货物道路运输安全管理办法》等相关法律法规。目前，公安机关已依法暂扣涉案车辆及所载柴油，对车辆所属企业及驾驶员开展深度调查取证。

　　但凡了解危化品运输的人都知道，押运员绝非可有可无的摆设，而是危化品运输链条中一道至关重要的安全防线。在法规条文里，他们是经专业培训、考试合格并持证上岗的专业人员。他们需要了解所承运危险货物的性质、危害，掌握发生意外时的应急措施。在现实逻辑中，他们更是一道关键的安全冗余。柴油属于易燃易爆的危险化学品，在运输途中稍有不慎，就可能引发泄漏、起火甚至爆炸。押运员的存在，就是为了能时刻监控货物状态、排查车辆隐患，一旦遭遇突发情况，第一时间与驾驶员配合，关闭阀门、设置警戒、开展初期应急处置，为专业救援争取宝贵时间。他们的眼睛、鼻子和专业知识，是移动风险源与公共安全之间最后的活性屏障。这一系列操作，是假人永远无法完成的。用一个假人替换掉这道屏障，失去了押运员的危化品车，就像一辆没有刹车的高速汽车，就是一颗在道路上移动的炸弹，随时可能酿成大祸。

　　驾驶员的算盘打得很“精”，在他眼里，雇佣押运员是实打实的成本支出，而用假人顶替，几乎零成本，就算被查到，罚款似乎也在可承受范围内。可他算漏了最关键的一笔账：公共安全从来都不是可以用金钱衡量的，一旦发生安全事故，轻则车毁人亡、污染环境，重则波及周边社区，造成无辜群众的伤亡，这样的代价，是任何个人和企业都无法承担的。那些被他刻意忽略的安全隐患，那些被他节约掉的专业防护，背后是无数家庭的幸福与安宁。这种只算经济账、不算生命账的做法，本质上是一种极致的自私，把自身的利益建立在全社会的安全风险之上。

　　这起事件令人不安之处，在于它以一种戏剧化的方式，暴露了一种广泛存在于诸多环节的安全观，只要表面上“像那么回事”，就能应付检查，至于实际是否有效，则完全交给了运气。可他们忘了，每一条安全法规的背后，都是由一次次惨痛事故，都是用鲜血和生命换来的教训。就在几个月前，杭州刚刚发生过震动全国的“化骨水”（氢氟酸）致人死亡事件。10年前，艾某发搬离空置平房时，将剧毒化学品随意遗弃在待拆迁空地，最终夺去一位散步女子的生命。调查发现，这类本应受到严格管制的危化品，在电商平台上可以轻易购得，仅被冠以“玻璃雕刻剂”、“金属清洗剂”等名目即畅行无阻。从网络销售的无序，到运输环节的造假，再到末端处置的失管，一系列图省事、降成本的个体选择，串联成一条危险品失控流入公共空间的暗河。假人押运员与流浪的化骨水，本质上是同源之病：安全规程在现实执行中被层层打折，直至沦为一张一捅就破的薄纸。

　　因此，面对副驾驶座上的假人，我们需要的不仅仅是一场对无良司机的舆论审判，更应以此为契机，推动一场深刻的系统性检视。真正的安全，无法依靠假人守护，它必须建立在每一个环节都由活生生的、负责任的人来落实的基础之上。 这要求监管的牙齿更锋利，通过技术手段实现危险货物从源头到末端的全程可追溯，让黑物流和黑产品无处遁形；要求执法的拳头更有力，对类似弄虚作假的行为实行顶格处罚、行业禁入，并将问责压力穿透至派遣运输任务的企业源头；更要求我们每一个人的安全意识觉醒。公众的举报，能大大减少安全监管的死角。下次，如果我们对路上危化品车辆的状况心存疑虑，打一个举报电话，就是为公共安全多上了一道实实在在的保险。