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　　“斯里兰卡总统首访选择印度，疏远中国”——路透社2月4日以此为题报道称，斯里兰卡政府官员当天表示，新总统西里塞纳将于2月16日访问印度，这是他上任后的首次外访。自从上月斯里兰卡大选政府换届后，“斯里兰卡新政府与中国关系有变”的传言就沸沸扬扬，中资在斯里兰卡的建设项目更被渲染得“岌岌可危”。事实究竟如何？2月2日至5日，《环球时报》记者组在斯里兰卡采访发现，作为中国在斯里兰卡承建的最大项目之一，汉班托特港的建设，无论是在1月8日大选前，还是之后，没有停工一天。斯里兰卡政府内阁发言人5日也表示，尽管港口城项目的环境测评不够完善，新政府仍将继续这一耗资15亿美元的项目。

　　中国港湾的人习惯把“汉班托特港”称为“大港”。二期工程按计划今年11月中旬完工，但“大港人”表示，工程完全可以提前完工。在“大港”二期工程项目10万吨级码头施工现场，记者看到一张放大的“谷歌地图”前两年拍摄的汉班托特港截图，从发黄的图片上可以看到潟湖和在建的防波堤等建筑物。二期工程项目书记兼副总工王振红告诉《环球时报》记者，对比“谷歌地图”现在拍摄的港口，会看到明显变化，从潟湖中挖出的泥沙已让人工填海建造的岛屿初具规模。

　　《环球时报》记者随“大港人”来到建成并投入使用的一期工程码头。码头上停靠着两艘拖船和一艘引航船，对面码头有两组输油臂和多座储油罐。码头上停满等待滚装船运走的销往东南亚等国的日系汽车。斯方港务局已经催着二期工程早点完工，为的是有更多的地方停放中转的汽车。站在已经有银行等当地企业和机构租用的一期工程业主楼12层，可以鸟瞰整个“大港”。远望港口，一艘滚装船和一艘货轮正排队等待进港。不仅日本和东南亚等国在享受汉班托特港一期工程建成的红利，印度商贸也是港口的最大使用者之一。据“大港人”介绍，经常看到印度货轮停靠。另有报道说，斯港口处理的集装箱货物中约有1/5来自于印度。

　　汉班托特港二期工程项目总工程师夏林说，汉班托特过去就是一个渔村，但斯里兰卡人想把它打造成“斯国的深圳”。建设中的汉班托特港成了当地一景，港口不远处的小山包上有个观景台，《环球时报》记者看到一些村民站在那里远眺港口。据“大港人”描述，汉班托特港几乎成为斯里兰卡人感受国家快速发展的“爱国主义教育基地”。一期工程码头放水那天有十多万人来观看，汉班托特港附近的机场落成时也有十多万人来观看。新机场对斯里兰卡来说有重要战略意义，即不用再选择印度的机场做备用机场。